Long way back home. Martinique nach Bermuda. 4 Tage + Havarie + 2 Tage Flaute

Ich sitze in Saint Georg´s, Bermuda, auf dem Marktplatz.
Es ist angenehm warm und sonnig. Die Bänke sind gut verschattet.
Alles und (fast) jedermann versuchen, britisch vornehm und korrekt zu sein. Die öffentlichen Flächen und Einrichtungen sind sehr hochwertig und sauber.
Es gibt öffentliches WLAN. For free.

Long way back home. Martinique nach Bermuda. Start.

Es regnet. Den ganzen Vormittag.

Gestern kamen die vorläufigen Registrierungspapiere per Luftpost.
Die deutsche Flagge habe ich angeknüppert (auch für den Versicherungsschutz).
Ich war mit dem Dinghy einkaufen. Verpflegung und Diesel, vorsorglich bis zu den Azoren.

Morgen soll ein Wetterfenster kommen, welches für den Törn zumindest bis Bermuda passt.

Vorgeschichte. Letztes Buch. Letzter Akt. Gefunden!

Nur noch ca. 9,5 Stunden Flug und 45 Minuten Taxifahrt im Dunkeln,
dann bin ich auf meinem Boot!!!

Ich sitze im Frankfurter Flughafen am Gate B61, ganz allein, und bin müde.
So habe ich Ruhe und Muße, mir, durch schwere Lider schauend, die Worte zu diesem Post zu notieren.

Meine Gedanken schweifen umher.
Entgegen Julians gestriger Vermutung, interessiert sich bei den Fluglinien und hier niemand dafür, dass heute mein (46.) Geburtstag ist.

Vorgeschichte. Letztes Buch. 2. Akt. 2. Szene. Heißer.

Besichtigung und Probesegeln einer Outremer 42 am 14. und 15.03.2017 in Martinique

Die Eigner sind sehr nett, gastfreundlich und unkompliziert, 2-tägiges Testsegeln ohne Vorvertrag.
Der Name des Bootes "Croix du Sud", richtige Aussprache "Chrua dü süd(e)", Abkürzung bei den Franzosen "XDS", ist ein Sternbild der Südhemisphäre.

Das Boot ist nahezu perfekt für uns (Größe, Austattung, Sicherheit), lediglich etwas langsamer als erwartet. Sämtliche Tanks des Bootes sind voll - 400 l Wasser + Flaschen, 300 Liter Diesel, Waschmaschine, schwerer aber sehr leistungsfähiger Wassermacher (95 l pro h).

Vorgeschichte. Letztes Buch. 2. Akt. 1. Szene. Heiß.

2 Tage bleiben mir auf Saint-Martin. Dann geht mein Flieger nach Hause.
Ich war mit der Absicht gekommen, zurück zu segeln.
Trotz dessen habe ich ein Rückflugticket, aber nur, weil Hin- und Rückflug, zusammen gebucht, mehrfach preisgünstiger sind, als ein One Way Ticket.
Nun werde ich also doch beide brauchen.

Vorgeschichte. Letztes Buch. 1. Akt. Wärmer.

Eine Outremer 40/43, ähnlich der in La Grande Motte, liegt in Saint-Martin (Karibik).

Ich komme bei "Shrimpys" in einem 4qm-Zimmer mit Doppelstockbett unter.
Glücklicher Weise bin ich in diesem allein untergebracht und es ist nicht ganz so teuer wie eine "richtige" Unterkunft. Außerdem liegt es direkt am Wasser.

Vorgeschichte: Der Weg wird enger. Es wird kälter. Noch 3 Outremer Katamarane.

Welche der zum Verkauf stehenden Outremer Katamarane kommen noch in Betracht?

Eine 50 light (in der Breite auf 7,20m reduziert und daher nochmals deutlich leichter) steht in Séte auf dem Trockenen und eine Outremer 45 classic liegt in La Grande Motte im Wasser.
Wir vereinbaren mit Pierre, dem Outremer-Werksmakler, beide Besichtigungstermine für einen Tag.

Vorgeschichte: Bobby Schenks (letztes!?) Blauwasserseminar Friedrichshafen 2016

Im Januar sind wir, nur um das Blauwasserseminar von Söhnke Röver zu besuchen, mit den Nebeneffekten, etwas Kitematerial zu erwerben und natürlich auch, um wieder Katamarane und Ihre einrümpfigen Verwandten anzuschauen, nach Düsseldorf zur BOOT gefahren.
Eine durchaus empfehlenswerte Veranstaltung, mit nur leichter Werbelastigkeit. 
Sieben A4 Seiten mit Notizen habe ich mir ins iPad getippt.

Und (wie wir denken) zu guter Letzt, besuchen wir jetzt (nachdem ich standhaft der Meinung war, ein zweites Blauwasserseminar müsse nicht sein) doch noch die gleichlautende berühmte Fortbildung von Bobby Schenk. Rein vorsorglich. Zur Beruhigung des Gewissens vor einem so großen (neuen Lebens-(Ab-))Schnitt.
Man könnte ja was verpassen.

Vorgeschichte: Eine Outremer 50S. Stockholm. Beginn des Topfschlagens.

Inzwischen habe ich mir alle online verfügbaren, gebrauchten Outremermodelle angesehen.
Es gibt zur Zeit nur 11 ältere Schiffe weltweit und nur 7, welche sich überhaupt in für uns sinnvollen Revieren befinden.
Diese  40 bis 55 Fuß Boote sind - soweit aus der Ferne zu beurteilen - in unterschiedlichem, jedoch durchweg akzeptablen Zustand mit guter bis sehr guter Ausstattung.

Vorgeschichte: Schuppen vor den Augen! Teil 2

Wir schlendern also entspannt und schauen - nur so zum Spaß und Zeitvertreib - noch in diesen und jenen Katamaran.
Dort liegt eine alte Outremer 50, sieht unattraktiv aus und soll trotz dessen noch so viel Geld kosten. Die spinnen, die Franzosen.
Eine TS42, offensichtlich nur für Rennen gebaut, ist innen quasi unbewohnbar.