Unser Boot kann doch segeln

Auch wenn es morgens noch nicht so aussah, denn wir starten mit Motor und müssen ihn bis ca. 14 Uhr bemühen. Aber die Strecke bis Vigo ist lang, immerhin 46 sm, da kann man nicht warten bis der Windgott endlich ausgeschlafen hat. Aber um 14 Uhr steht unser großes Vorsegel (Code D) und zieht uns ´gen Süden. Mit schlappen 7 bis 10 Knoten Wind machen wir immerhin 5 bis 7 Knoten Fahrt und anfangs ist die Strömung mit uns. Wir genießen den sonnigen Nachmittag auf unserer Terrasse (Vordeck/Trampolin) mit Lassi, Sonnenbrille und Sonnenöl. Sogar Stefan lässt für eine Weile das T-Shirt fallen.

Costa da Morte und Finisterre (Die Küste des Todes und das Ende der Welt)

Nun können wir ja eigentlich von Bord gehen. Schließlich haben wir das Ende der Welt erreicht. Oder doch nicht? Man erzählt unsere Welt wäre rund. Mal sehen ob das stimmt.

Zwei neue Filme zum Anschauen :-)

Eine/ Unsere Überführung im Rückblick.

Überführung?
Ja so kann man die Streckenbewältigung aus heutiger, und hoffentlich auch zukünftiger, Sicht wohl nennen.

Liebe Grüße von der Biskaya (nordspanische Küste)

Nach der Überquerung dieser sagenumwobenen Bucht tingeln wir nun an der nordspanischen Küste entlang. Jeden Tag geht es ein Stück weiter, um in La Coruna anzukommen und es ist immer eine Kunst, eine einigermaßen geschützte Bucht zu finden, um einerseits nicht ganz so durchgerüttelt zu werden, andererseits bei Niedrigwasser nicht auf dem Grund auf zu setzen. Immerhin liegt hier der Tidenhub bei 4 bis 5 Metern.

Wir können wieder Gas geben.

Ob das gut ist?

Wie Mann von Amsterdam nach Brest kommt.

Ich fange mal von hinten an.

Zunächst ist es hier, zum ersten Mal auf der bisherigen Strecke, wieder wärmer und das Klima merklich milder. In der Tendenz also positiv und damit ist endlich auch mal (ein) Sinn bei der ganzen Sache zu erkennen :-).

Warum wir ein Motorboot haben./ Was bisher geschah.

Bis heute und hier (Ijmuiden in der Nähe von Amsterdam) haben wir (nur) ca. 360 nautische Meilen (= ca. 670km) zurückgelegt.
Davon sind wir (gezwungener Weise) etwa 250 nm, also ca. 70% mit Motor(en) unterwegs gewesen.
Immerhin schaffen wir mit diesem Schiff jetzt gut 10kn Geschwindigkeit, unter Volldiesel.

Niederländische Nordseeküste bis Ijmuiden (Amsterdam)

Am 20. August kommt der Wind dann von schräg vorn, nicht ideal aber besser als ganz von vorn. Also starten wir, stampfen durch mehr als 1m hohe Wellen.

Ostfriesische Inseln

Wir verlassen den NOK, setzen auf der Elbe Segel, passieren Cuxhaven und nähern uns den Ostfriesischen Inseln.